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新型はやて

「こまち」10分短縮へ 5年後、新型車両を導入
秋田魁新報
はやては10年度末に新型車両が投入され、スピードアップが図られる。だが、こまちは在来線区間(秋田—盛岡)を抱えていることから、はやてよりも技術的課題が多く、新型車両の導入が2年遅れることになった。新型こまちは12年度末から、新型はやてと連結して走行する。 ...(続きを読む)


東北新幹線を2010年度末から段階的に高速化
ケンオー・ドットコム
高速運転を行うのは大宮-盛岡間の新型車両による運転。2010年度末で大宮-宇都宮間で時速275km、宇都宮-盛岡間の新型「はやて」で300kmの高速運転で東京-新青森間を最速列車で3時間10分ていどで結ぶ。 2012年度まで宇都宮-盛岡間の新型「はやて」で320km、 ...(続きを読む)



嬉しいなぁ!東北新幹線に世界最速の時速320キロ新型投入
フランス国鉄のTGVと並び世界最速となる営業最高時速320キロの「新型はやて」を投入することで、現在の「E2系はやて」(同275キロ)と比べて約10~15分短縮されるという。 「新型はやて」は1日2~3往復運転する予定。 ...(続きを読む)


新型「はやて」 東北新幹線高速化
東北新幹線の高速化が決定しました。 大宮~盛岡間を順次、高速化していきます。新青...(続きを読む)


東北新幹線高速化の詳細
新青森開業時には、とりあえず新型はやてが300km/h運転を開始、 12年度末には新型はやて単独で320km/h、新型こまち併結が300km/h、 13年度末には併結も320km/h化…ということらしいです。 ただ、ここで一つ疑問が。 300km/hないし320km/h運転される区間 ...(続きを読む)





奇跡の復活

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